Com dic, la situació no és nova, i per això en estos anys s'ha fet moltíssim per intentar minimitzar estos casos. En primer lloc, amb la construcció, ja fa vora 5 anys, de l'aparcament de camions i de la prohibició d'aparcar en el casc urbà. En segon lloc, de la construcció del pas elevat del Puntarró que, a hores d'ara, ja és l'eixida preferent a diari per a centenars de vehicles pesats.
Evidentment, encara queda molta feina per fer, sobretot l'ampliació definitiva del camí dels Pals (del Pantà). Però cal tindre en compte que casos puntuals com este serà molt complicat eliminar-los. Per diversos motius:
1. Perquè algunes localitzacions GPS d'algunes empreses estan malament
2. Perquè alguns camions grans necessiten entrar per dins del poble (per exemple als supermercats)
3. Perquè cada vegada que posem senyals amb el nom d'empreses per desviar el trànsit pesat per fora de la població, "Carreteres" ens les lleva "perquè estan prohibides" (és cert que ara estem en tràmits de col·locar-ne unes d'homologades).
Tot i això, també cal tindre en compte que quan es fan actuacions per corregir antics problemes, normalment apareixen efectes col·laterals. Per exemple, amb l'eixida pel Puntarró de vegades es poden creuar dos camions i provocar un embús puntual. O un altre exemple: per evitar que algun dels camions que es colen per dins del poble trenquen algunes parets de cases, s'estan col·locant pilones protectores que, alhora, han provocat algunes topades amb cotxes.
En definitiva, qualsevol pas que es dóna es fa amb la intenció de millorar el poble i actuar pel bé de la majoria de les persones, a pesar que en eixe context la nova situació provoque altres "efectes col·laterals", com he dit.
Però la realitat, hui en dia, també s'imposa: ahir, en compte d'estar parlant de l'inici de les obres d'EDIFICANT, que suposaran una injecció de vora 2 milions d'euros per a la reforma integral del col·legi públic, les voluntats tendencionses van preferir parlar d'esta foto d'un camioner búlgar que potser mai oblidarà el nom de Betxí.
